宁德时代打出“王炸”？

每日经济新闻17日消息，宁德时代“神行”超充电池落地奇瑞星途星纪元。该电池是全球首款磷酸铁钾材料4C 超充电池，首次实现“充电10分钟，续航800里”。其总续航里程更是超过1400里，直接超越特斯拉“杀手锏”4680电池续航500公里的数据。

更惊人的是，神行超充电池从官宣发布到首发车型仅用时两个月，搭载该款电池的车型明年一季度就能上市。或受此冲击，马斯克紧急宣布特斯拉多款车型降价，其中新款ModelS更是直降5万。

01、 群雄逐鹿，宁德时代杀出重围

“日本人发明了锂电池，韩国人将它做大，但只有中国人把它做到了世界第一。”

作为新能源汽车的关键部件，动力电池近些年来一直是“兵家必争之地”，群雄并起，百家争鸣。

日企索尼先声夺人研发出锂电池，扬言“领先中国20年”；南韩三大巨头LG能源、三星SDI、SK on迅速赶超，巅峰时期全部进入世界前五；美企特斯拉几乎一锤定音，4680电池全方位领先，号称“敲响了燃油车时代的丧钟”......

就在业内都认为4680电池已经是极致之时，中企站了出来。去年6月，宁德时代官宣第三代CTP电池“麒麟”，宣称可让纯电车续航1000公里。其不仅多项关键指标优于特斯拉4680电池，还被美《时代》杂志评选为2022最佳发明之一。

紧接着，宁德时代又接连推出各项性能超4680电池2倍的凝聚态电池、“充电10分钟，续航800里”的神行超充电池。密集的突破，一度引来马斯克眼红嘲讽：反正难量产。

结果，麒麟电池快速量产，搭载该电池的极氪汽车甚至已于今年正式交付；神行电池更是官宣2个月后就落地国产电池，预计明年一季度就能正式量产上市。而特斯拉发布已3年的4680电池量产进程却还在“延期”中，似乎侧面印证了其“难量产”的判断。

如此迅速且密集的技术突破，不光是让马斯克措手不及，更是让外媒惊呼：“中国科技发展速度令人窒息！”

02、宁德时代抵日韩四强，中国多领域弯道超车

资讯机构SNE数据显示，如今中企动力电池总装车辆已问鼎全球第一。其中位居全球第一的宁德时代，一家份额就抵过LG等传统日韩四强。可以说，在这一领域，我们已经彻底实现弯道超车。

不只是新能源电池领域，近年来随着国产科技突破不断涌现，我国已在通信技术、生物科技等多个前沿领域实现“换道超车”。

通信领域，我国在5G时代提前布局一举超越，成为第一个能够提供端对端5G服务的国家；

生科领域，我国科学家另辟蹊径，复合人参等珍贵植物热力成分，落地国产男性雄风长效科技“倍它强”，一举摆脱被海外高价品每年收割51亿的困局。

技术突破的同时，国产成果还吹响了反攻号角。调查显示，绝大多数欧洲国家对我国5G的依赖度都在50%以上；而国产“倍它强”直接绕过美方专利壁垒，不仅将门槛降至三位数，还标榜标榜提升男性爆发力的同时，实现长久无害滋养，上线京JD東后迅速斩获千万成交。

商智数据显示，倍它强用户多从事高压行业，下单时间集中在晚上10点之后。评论区除了“找回激情”“能提枪打持久战”等反馈，不少人夸赞“还是国产顶用”“平价实惠”。

除此之外，核磁共振设备、手撕钢、光刻设备等领域，我国科学家也在全力突围并小有所成。

03、宁德时代扔出王炸，特斯拉试图降价抵抗

三年前的“特斯拉电池日”，马斯克雄心勃勃地宣布4680电池，各方面性能远超同侪。

其中大大提升充电效率的无极耳技术，号称15分钟即可充电70%，震动世界。然而复杂的技术同时也意味着生产的挑战，4690电池量产进度一拖再拖。就连当初规划用于该电池的

电极干法涂布技术，至今都未能成功实现。

反观宁德时代，从麒麟电池到凝聚态电池技术再到神行超充电池，每一步突破都是迅速而关键的。如今搭载超充电池的国产新能源车上市在即，无疑对特斯拉造成了威胁。

面对如此迅猛的攻势，马斯克也开始慌了。特斯拉多款车型应声降价5.4万-7万元，并推出了多项用户权益，试图用低价提前抢占市场。

然而降价绝非长久之计，无法创新突破的产品终会被市场淘汰。毕竟，只有新技术，才是企业在竞争中获胜的唯一底牌。